{"id":56398,"date":"2024-04-26T19:14:43","date_gmt":"2024-04-26T19:14:43","guid":{"rendered":"https:\/\/fmlatribu.com\/noticias\/?p=56398"},"modified":"2024-05-14T21:06:47","modified_gmt":"2024-05-14T21:06:47","slug":"aumento-del-subte-es-una-clara-transferencia-de-los-ingresos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmlatribu.com\/noticias\/aumento-del-subte-es-una-clara-transferencia-de-los-ingresos\/","title":{"rendered":"Aumento del Subte. \u00abEs una clara transferencia de los ingresos\u00bb"},"content":{"rendered":"\n<p>En el comienzo de su gesti\u00f3n el gobierno nacional autoriz\u00f3 el aumento de la tarifa de Subte y Colectivo. Para implementarlo se llevar\u00e1 adelante una audiencia p\u00fablica no vinculante en la que se establecer\u00e1 una escala de incrementos que ir\u00e1 de $574 desde el 1\u00b0 de mayo, $667 el 15 del mismo mes y llegar\u00e1 a $757 en junio. Para los pasajeros sin SUBE registrada, el boleto saldr\u00eda $859 desde el primer d\u00eda de mayo. Por su parte, el Premetro pasar\u00eda a costar $200 en mayo y $264 desde junio.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde la Asociaci\u00f3n Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (Metrodelegades) expresaron la preocupaci\u00f3n por el impacto de estos aumentos. <strong>Alfredo Barrera, secretario de Derechos Humanos del\u00a0 Secretariado Ejecutivo de la AGTSyP y trabajador de la boleter\u00eda de la L\u00ednea D<\/strong> se refiri\u00f3 al tema y afirm\u00f3 que \u00abvemos con preocupaci\u00f3n esta serie de aumentos que van en l\u00ednea con el plan de recorte de subsidios del gobierno nacional, ahora aplicados ac\u00e1 por el gobierno de la ciudad. Ya aument\u00f3 el pasaje en febrero, pas\u00f3 de $110 a $125 con un servicio bastante malo de parte de la empresa. En la l\u00ednea D reabri\u00f3 antes de terminar las pruebas con un sistema semi automatizado y hoy el servicio es bastante desastroso. Y nos preocupa mucho este golpe al bolsillo de trabajadores, estudiantes, jubilados que no est\u00e1n subsidiados en el subte, etc\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-audio\"><audio controls src=\"https:\/\/fmlatribu.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/SUBTE_01.mp3\"><\/audio><\/figure>\n\n\n\n<p>Para la Asociaci\u00f3n Gremial estos aumentos implican una transferencia de recursos por parte de quienes viajan hacia las ganancias de la empresa. \u00abEs en parte un recorte de subsidio, pero en contrapartida es un aumento de subsidio a las empresas\u00bb, explic\u00f3 <strong>Alfredo Barrera<\/strong>. Luego a\u00f1adi\u00f3 que \u00aben el caso del subterr\u00e1neo los subsidios que representan casi tres cuarta parte del ingreso de la empresa concesionaria, en este caso EMOVA, se siguen agrandando. Es parte de este modelo, recortar a la poblaci\u00f3n en general y seguir beneficiando a los sectores empresariales. Es un recorte de subsidios claramente a quienes viajamos y ese recorte lo que hace es engrosar los subsidios que van a las arcas de las empresas que, claramente en el caso de EMOVA, jam\u00e1s pierden y est\u00e1n sobrecompensadas en cada una de sus posibles p\u00e9rdidas. Es una clara transferencia de los ingresos de la gente a las arcas de las empresas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-audio\"><audio controls src=\"https:\/\/fmlatribu.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/SUBTE_02.mp3\"><\/audio><\/figure>\n\n\n\n<p>Por \u00faltimo, <strong>Alfredo Barrera<\/strong> hizo referencia a la concesi\u00f3n que el Estado le hace a la empresa EMOVA y afirm\u00f3 que \u00abes muy imbricada tambi\u00e9n como ESBASA, que es la empresa estatal due\u00f1a del subterr\u00e1neo, entrega la concesi\u00f3n a un privado pero la empresa estatal es la que se tiene que encargar de la licitaci\u00f3n de la compra de trenes, de las obras m\u00e1s grandes que se tienen que realizar, de los kil\u00f3metros de Subte que no se hacen hace a\u00f1os y que por primera vez en el presupuesto no figura la extensi\u00f3n de Subte tambi\u00e9n se hace cargo. Entonces uno se pregunta, cu\u00e1l es la ganancia del Estado que es el due\u00f1o del subterr\u00e1neo entregando la concesi\u00f3n pero tambi\u00e9n teniendo que hacer la inversi\u00f3n para todo este tipo de obras. Es el modelo neoliberal de los 90&#8242;, porque el Subte se privatiz\u00f3 en el a\u00f1o 94 y sigue privatizado a\u00fan\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-audio\"><audio controls src=\"https:\/\/fmlatribu.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/SUBTE_03.mp3\"><\/audio><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Producci\u00f3n: Pasadas por alto<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Foto: prensa Subte<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>*Para descargar los audios hacer clic con el bot\u00f3n derecho sobre el reproductor de audio<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el comienzo de su gesti\u00f3n el gobierno nacional autoriz\u00f3 el aumento de la tarifa de Subte y Colectivo. 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