{"id":58420,"date":"2025-04-09T22:06:39","date_gmt":"2025-04-10T01:06:39","guid":{"rendered":"https:\/\/fmlatribu.com\/noticias\/?p=58420"},"modified":"2025-04-26T17:48:37","modified_gmt":"2025-04-26T20:48:37","slug":"la-conciliacion-obligatoria-no-le-impide-a-la-uta-adherir-al-paro-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmlatribu.com\/noticias\/la-conciliacion-obligatoria-no-le-impide-a-la-uta-adherir-al-paro-nacional\/","title":{"rendered":"La conciliaci\u00f3n obligatoria no le impide a la UTA adherir al Paro Nacional"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante la tarde de ayer se iniciaron las 36 horas de Paro Nacional convocada por la CGT. Los gremios confederados en la central de trabajadores, organizaciones sociales, partidos pol\u00edticos y diferentes sectores se movilizaron junto a las y los jubilados al Congreso. En esta oportunidad, la CGT decidi\u00f3 respaldar el reclamo de cada mi\u00e9rcoles de los jubilados y adem\u00e1s, llamar a un Paro Nacional que se extender\u00e1 hasta primera hora del d\u00eda 11 de abril. El acatamiento a la medida de fuerza fue total, sin embargo, desde el anuncio estuvo en la mira la decisi\u00f3n de la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA) debido a la confirmaci\u00f3n de su titular, Roberto Fern\u00e1ndez, de no acatar la huelga general para el servicio de colectivos debido a la vigencia de la conciliaci\u00f3n obligatoria dictada por la Secretar\u00eda de Trabajo por el conflicto de negociaci\u00f3n paritaria del sector.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Luis Campos, investigador del Instituto de Estudios y Formaci\u00f3n de la CTA Aut\u00f3noma<\/strong>, analiz\u00f3 la decisi\u00f3n del gremio del transporte y afirm\u00f3 que \u00abal gobierno no le cae muy bien que la CGT (y menos en este contexto donde no le estar\u00edan saliendo tan bien las cosas) al ser una medida muy fuerte, muy contundente para la CGT, para el gobierno es un problema y empieza a haber ciertas acciones para desactivar la huelga o, por lo menos, para bajarle el precio. Una de esas tiene que ver con la propia din\u00e1mica de las huelgas generales es tratar de garantizar el transporte p\u00fablico de pasajeros para ese d\u00eda\u00bb. En este sentido, Campos explic\u00f3 que \u00absi para el 100% del transporte p\u00fablico, no solo va a ser un tema para el sector sino que va a ser un tema para el resto. Entonces, hay algunas actividades estrat\u00e9gicas en las cuales el gobierno est\u00e1 tratando de operar, no dir\u00eda para desactivar la huelga general, pero s\u00ed para bajarle el precio\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-audio\"><audio controls src=\"https:\/\/fmlatribu.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LUIS_01.mp3\"><\/audio><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEn el \u00e1mbito metropolitano hay dos sectores claves\u00bb, explic\u00f3 el investigador de la CTA Aut\u00f3noma, \u00abel sector ferroviario, que dir\u00eda que el gobierno ya lo da por perdido. Lo que no dio por perdido, y ac\u00e1 me parece que se juega parte de la discusi\u00f3n, es el caso de los colectivos, el transporte automotor de pasajeros. Aqu\u00ed hubo un conflicto que se gener\u00f3 dentro de la paritaria del transporte automotor de pasajeros en el cual el gobierno dict\u00f3 la conciliaci\u00f3n obligatoria. La pregunta es, si esta conciliaci\u00f3n obligatoria que le impide a, en este caso la UTA, hacer medidas de fuerza durante 10 d\u00edas que incluir\u00eda el 10 de abril, porque esta conciliaci\u00f3n obligatoria va a estar vigente el d\u00eda de la huelga general, la pregunta es si esto le impide a la UTA sumarse a la huelga general o no. Y ac\u00e1 hay dos respuestas, la respuesta estrictamente formal, jur\u00eddica, t\u00e9cnica es no afecta en lo m\u00e1s m\u00ednimo\u00bb, explic\u00f3 <strong>Luis Campos<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-audio\"><audio controls src=\"https:\/\/fmlatribu.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LUIS_02.mp3\"><\/audio><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El investigador de la CTA Aut\u00f3noma detall\u00f3 que \u00abla conciliaci\u00f3n obligatoria se dicta por un tema en particular que, en este caso, es el salarial, eso no te impide hacer reclamos por otros temas. El paro general tiene otra motivaci\u00f3n, de hecho no hay posibilidad de dictar una conciliaci\u00f3n obligatoria en un paro general. Entonces, esta es la respuesta t\u00e9cnica, jur\u00eddica, ahora pol\u00edticamente claramente el gobierno nacional va a usar el argumento de la conciliaci\u00f3n obligatoria para tratar de presionar y de, en todo caso, justificar un accionar tendiente a desarticular la participaci\u00f3n de los trabajadores del transporte automotor de pasajeros en la huelga general\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-audio\"><audio controls src=\"https:\/\/fmlatribu.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LUIS_03.mp3\"><\/audio><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por \u00faltimo, <strong>Luis Campos<\/strong> se refiri\u00f3 a las posibles multas que se pudieran aplicar en caso de violar la conciliaci\u00f3n obligatoria. En este aspecto, Campos afirm\u00f3 que \u00abcuando un sindicato o una c\u00e1mara patronal no cumplen con la conciliaci\u00f3n obligatoria, la ley nacional le da la herramienta a la Secretar\u00eda de Trabajo, en este caso, de imponer determinado tipo de sanci\u00f3n. Tenemos algunos antecedentes muy cercanos de multas millonarias que se impusieron durante la gesti\u00f3n del gobierno de Mauricio Macri a camioneros y a SUTEBA, los docentes en la provincia de Buenos Aires, fueron multas muy importantes en su momento que terminaron frenadas la justicia. No es tan f\u00e1cil, que primero se tiene que justificar, en este caso la autoridad de aplicaci\u00f3n, el secretario de trabajo, tendr\u00eda que justificar esa violaci\u00f3n de la conciliaci\u00f3n obligatoria, que en este caso no tendr\u00eda mucha raz\u00f3n de ser porque claramente el origen y la la raz\u00f3n de este conflicto, de esta medida de fuerza del 10 de abril no tiene nada que ver con el conflicto salarial de la UTA, son cuestiones absolutamente distintas. As\u00ed que no habr\u00eda mucha argumentaci\u00f3n posible para justificar alg\u00fan tipo de sanci\u00f3n\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-audio\"><audio controls src=\"https:\/\/fmlatribu.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LUIS_04.mp3\"><\/audio><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Producci\u00f3n: Eso que falta<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante la tarde de ayer se iniciaron las 36 horas de Paro Nacional convocada por la CGT. Los gremios confederados en la central de trabajadores, organizaciones sociales, partidos pol\u00edticos y diferentes sectores se movilizaron junto a las y los jubilados al Congreso. 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